Une fois que vous maîtrisez les virages parallèles et courts sans aucun problème, les pistes rouges ou noires, il est temps d’apprendre à carver en skiant.
Vous pouvez essayer de le faire vous-même ou – encore mieux – apprendre à le faire lors d’un cours de carving avec un moniteur de ski qualifié et une école de ski.
Le carving n’est pas seulement élégant, c’est aussi très excitant ! Carving signifie que vous vous tenez beaucoup plus sur la carre que d’habitude et donc que vous coupez les virages sans glisser. Il s’agit de réaliser des courbes parfaites avec des virages précis qui maximisent le plaisir de skier sur la piste damée.
Avant l’invention des lignes de côtes circulaires sur les skis, le virage carving pour les virages à grande vitesse était réservé aux professionnels et aux très bons skieurs. Aujourd’hui, la nouvelle technique de ski de carving permet même aux skieurs avancés de couper les virages avec élégance sans dériver sur les carres de leurs skis, profitant ainsi de l’expérience de carving. Le ski tournera beaucoup plus facilement en raison du centre beaucoup plus étroit que l’avant et que l’arrière.
Néanmoins, la technique de carving correcte doit être apprise. Mettre simplement du poids sur les bords ne suffit pas. Même le meilleur moniteur de ski carving ne fera pas de vous un maître si vous ne savez pas comment effectuer les mouvements les plus importants et en tirer le meilleur parti. Alors, voici quelques conseils pour améliorer votre carving avant un cours de ski, ou pour vous aider en cours de route.
Quels sont vos outils de carving? Ce que vous devez pratiquer pour cette technique, ce sont des skis de carving et une pente moyennement piégeuse avec une piste en bon état. Il serait préférable que vous ayez également de la force et de l’endurance car vous devez utiliser vos muscles de manière plus ciblée qu’avec le ski normal. Avec nos conseils pour apprendre à carver, vous catapulterez votre expérience de ski à des hauteurs inimaginables (pas seulement sur des sommets de trois mille mètres).
- Votre position de départ pour le carving
En carving, vous adoptez une position de ski légèrement différente de celle à laquelle vous êtes habitué. Alors que vous aviez l’habitude de tenir vos skis à la largeur des hanches, vous les tenez maintenant à la largeur des épaules. Cela vous permet de travailler vos jambes et surtout vos genoux plus fort.
Le reste de la meilleure position de ski reste la même. Les genoux et les chevilles sont légèrement fléchis et vous appuyez vos tibias contre la chaussure de ski. La position des mains et des bras reste également à une dizaine de centimètres devant le haut de votre corps.
- Votre jeu de jambes pendant le carving
La position et l’utilisation de vos jambes est la chose la plus cruciale lors de la sculpture. Lorsque vous entrez dans le virage, vous appuyez sur la carre intérieure du ski extérieur (ski inférieur) et déplacez le poids de votre corps vers l’avant. C’est là que vos muscles entrent en jeu, car vous devez activement appliquer une pression sur les skis.
En carving, vous commencez à prendre des carres beaucoup plus tôt que dans un virage parallèle normal. Vous y parvenez en inclinant tout votre corps vers le centre du virage. Vous allez encore plus dans vos genoux et les poussez contre la colline. Imaginez que vous conduisez une moto et que vous vous penchez dans les virages.
Appuyez sur votre bassin aussi loin que possible en augmentant la pression. Ce faisant, vous chargez les deux skis mais le ski de descente est chargé un peu plus que le ski de montée. La charge sur les deux jambes en carving vous permet d’aller plus vite dans les virages tout en conservant votre stabilité.
- Votre carrosserie en carving
Lorsque vous apprenez à skier et pratiquez un virage parallèle, il a été forgé dans votre tête que vous devez toujours faire un mouvement de haut en bas dans les virages. Ce n’est pas le cas lors du carving.
L’essentiel de la technique de carving est de toujours garder votre corps au centre au-dessus des skis. Vous équilibrez simplement le terrain via vos articulations du pied, du genou et de la hanche sans faire de mouvements de haut en bas perceptibles.
Le haut de votre corps reste toujours plus ou moins dans la même position, sauf que vous vous penchez dans le virage comme vous le feriez en moto. Tout le travail se fait à partir des hanches.
En résumé, cela signifie que vous avez une adhérence de ski légèrement plus large qu’auparavant ; vous déplacez davantage votre poids corporel vers l’avant et vous vous penchez dans le virage. Vous exercez une forte pression sur la carre interne du ski externe (ski alpin) le plus tôt possible en appuyant vos genoux contre la montagne. Cependant, vous exercez toujours une pression sur les deux skis et le haut de votre corps reste toujours à la même hauteur, c’est-à-dire aucun mouvement haut-bas.
- Des exercices pour vous aider à apprendre la technique du carving
Pour cet exercice, mettez de côté vos bâtons de ski pour le moment. Trouvez une pente de difficulté moyenne pour apprendre à carver. Skiez parallèlement à la pente en ne prenant pas encore trop de vitesse pour vous concentrer sur votre posture.
- Placez vos mains sur vos genoux et poussez-les vers le côté montant en skiant
- Gardez vos jambes écartées de la largeur des épaules et transférez 60 % de votre poids sur le ski alpin
- Assurez-vous de ne pas glisser en faisant cela
Avec cet exercice, vous remarquerez que vous montez automatiquement la pente lorsque la carre s’accroche en poussant vos genoux contre la colline. Si vous faites l’exercice correctement, vous ne glisserez pas sur la neige en le faisant. Vous pouvez le contrôler en regardant votre ligne de voyage.
- Répétez cet exercice jusqu’à ce que vous ne glissiez plus ! Une fois que vous avez pris le coup, réessayez, mais cette fois, ne roulez pas parallèlement à la pente mais en descente
- Maintenez la même position que dans la première variation de l’exercice mais essayez maintenant de le faire avec plus de vitesse
- Si vous y parvenez, retirez vos mains de vos genoux.
- Essayez d’effectuer le mouvement du genou, créant ainsi une pression sur la carre intérieure du ski extérieur sans l’aide de vos mains et penchez votre corps vers la montagne
- Ensuite, essayez la même chose, mais avec vos bâtons
Vous vous rendrez vite compte que lorsque vous carvez correctement, l’augmentation de la pression et la « mise en virage » vous permettront de prendre plus de vitesse tout en effectuant de nombreux virages. C’est à cela que servent les virages sur le bord !
Si après avoir maîtrisé le carving vous souhaitez essayer autre chose, nous avons rassemblé les meilleurs conseils pour le freeride.
